lunes 7 de abril de 2008
BALBINITA, LOLA PUIGMAL O ADELA VILLANUEVA...
...todas ellas tuvieron un denominador comun que era, su patrón, Joan Villanueva.
A veces, si uno tiene suerte y persevera; la primera una virtud en la que confiamos los latinos, la segunda muy inglesa, te encuentras con libros extraordinarios de muy poca tirada, editados localmente y que en cuanto a datos y documentación grafica inedita son autenticos tesoros.
Naufragis a la Mar de L´Ebre, de Lluís Millan i Roca, editado por Publicacions Rápita, ISBN:84-606-0103-X, es un libro de aquellos que me hubiese gustado escribir. El Sr. Millan i Roca, es natural de Sant Carles de la Rapita, un paraje natural idilico digno de ver y que durante muchos años, durante la marina de antaño, fue una autentica pesadilla para los capitanes que debian navegar por aquellas aguas.
Condensado y traducido, ya que el libro esta escrito afortunadamente en catalan, leemos y apuntamos unas notas referentes a este velero que primero fue una "goleta de gabies", despues un pailebote y finalmente un motovelero con aparejo de pailebote.
El motovelero Adela Villanueva habia salido del puerto de Alicante con rumbo a Barcelona con una carga de tejas planas. Lo mandaba su patron y armador Joan Villanueva. Hacia su ultimo viaje. Al llegar al puerto de destino, el buque seriua vendido al consignatario de Malaga, Joaquín Pérez. El patrón Villanueva se retiraba del mando y de la mar despues de haber pasado toda la vida. Tambien se jubilaba su cocinero de toda la vida, el "tio Angel".
Pero, el destino no aceptaria que este buen marino acabase sus dias en tierra y le reclamaria al frio bentos.
El Adela Villanueva habia tenido en su comienzo el nombre de Balbinita y ya lo mandaba Joan Villanueva. El año 1.914 paso a ser propiedad de el armador Puigmal, de Barcelona, que le cambio el nombre por el de Lola Puigmal. Seguia con el mismo patron, que con el tiempo acabo siendo propietario y lo convirtio en motovelero. Le puso el nombre de su hija y le dejo aparejo de pailebote. Cuando iba a vela era una goleta de gavias.
Veamos sus ultimos tragicos momentos del 30 de noviembre al 1 de Diciembre de 1.947.
...El temporal era mas duro por momentos. Se embarcaban las olas y se mojaba la cubertada de tejas. No hubo mas remedio que tirarlas al mar. Hecho esto, se puso popa a la mar y se intento llegar a Sant Carles de la Rapita.
La situacion era critica. Era de noche, tenian que localizar el faro de Buda y situarse para navegar con seguridad, situacion dificil porque el faro con tiempos claros apenas se distinguia...
...los rociones pasaban por cubierta y se llevaban lo que habia. En uno de los golpes de mar, el "tio Angel" , el cocinero, desprevenido fue lanzado por la mar contra el deposito de agua y murio al destrozarse la cabeza contra este. Los golpes de mar lo zarandearon por cubierta ante los ojos desmoralizados de los marineros que en los palos trabajaban las velas. Otro golpe de mar, al romper en cubierta se llevo a otro tripulante...
...en uno de los golpes de mar, al caer el buque, se sintio un golpe fuerte que hizo retumbar el barco. Se habia tocado fondo, pero al no sentir mas, se supuso que se habia golpeado en una de las muchas barras del lugar. La mar dura, se volvio a llevar a otro hombre.
La situacion habia empeorado, ya que el golpe habia destrozado el timon. El velero corria el temporal sin gobierno. Tambien se habia abierto una via de agua en el codaste que hacia que se inundase la bodega...
El barco, a la deriva, se iba hundiendo poco a poco. En una mar con poco fondo embarranco, quedando solo los palos velando el naufragio donde ateridos se aguantaban los supervivientes, helados de frio, aguantando el viento, la lluvia y la mar y sufriendo el no poder aguantar.
Se hizo de dia y una de las barcas de la Rapita, la Enriqueta, de la familia pescadora Castellá-Ramon, vio a los marineros en los palos del derrelicto y los recato. El patrón de la Enriqueta, Vicent Brunet, vio con desesperación como a solo dos cables del naufragio, el patron de este, Joan Villanueva, le faltaban las fuerzas, caia a la mar y desaparecia para siempre. se salvaron tres tripulantes de los ocho de la tripulación.
El motovelero que habia quedado embarrancado a la altura de la costa del Trabucador se fue hundiendo hasta desaparecer del todo.
Sus caracteristicas segun la Lista Oficial de Buques de 1.935 eran:señal distintiva, EAEZ; año de construcción, 1.911; casco de madera; eslora, 22,45 metros; manga, 6,20 metros; calado maximo, 3,50 metros; registro bruto, 99,58 toneladas; registro net, 82,74; carga maxima, 159 toneladas.
El motovelero llevaba un motor de 100 caballos, que se recupero y se instalo en el motovelero Santa Petra, del armador Enric Formiga, que veremos pronto.
Y es que la mar es cruel, a veces como en este caso, hasta anecdoticamente.
Foto 1. El Adela Villanueva, que se perdio junto a su patrón y armador en el ultimo viaje. Del libro Naufragis a la Mar de L´Ebre.
Foto 2. Estupenda foto de la cubierta del Adela Villanueva, seguramente fondeado. Del mismo libro.

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Escrito a las 17:38 por Vicente.
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